店長のブログ :
2輪ＥＶ事情2023-05-13 by 松岡
今年は２輪EVの行く末を決定する年になるかも。これまで業務用リース（私たちバイク販売店は代納のみ、販売不可）に限定していた２輪EVの一般販売が始まります。
最先端半導体メーカーTSMCがある台湾は、2022年に販売されたスクーターの12%がEV。
その台湾で７年連続トップシェアを誇る企業は、2015年からバッテリー・ステーション（バッテリー交換スポット）の整備を始め、2022年現在2.500箇所以上を持つGogoro（ゴゴロ）。円筒形の統一バッテリーを自社のEVスクーターだけでなく、連携する他社にも搭載。バッテリー・ステーションに行きさえすれば無料で、用意された充電済みバッテリーに交換できます。
バッテリーの規格統一がバッテリー・ステーションというインフラ整備を可能にしました。
日本はこれまでも、ソニーのベータやパナソニックのプラズマTVなど、統一規格で苦戦した経験があります。
日本の4メーカー（ホンダ・ヤマハ・カワサキ・スズキ）もバッテリーの規格統一を締結。2輪EVへの対応に向けて一歩前進しました。但し、従来からある四角いバッテリーだけで、円筒形への対応は未定です。今回発売のホンダ２輪EVも四角いバッテリーを搭載。
2輪EVのグローバルな違いは、円筒形か四角形か、です。
世界中に広まるのはどっち？
ステーションだから、今までのものは捨てーション！？
|
